5条小知识带你初步了解一个“更真实”的混动车
2019-06-05 08:28来源:我爱汽车网阅读量:

混动车的出现,不是因为人们良心发现要保护环境,而是因为日渐严苛的车企排放法规。在这样的情况下,车企们发现,用‘油电混合’的方式,要比继续压榨发动机的潜力来得简单多了,于是这两年,混动车广告满天飞,产品也越来越多。

对于大部分用户来说,在面对车企的广告时应该是一脸迷茫的,HEV(全混动车型)?PHEV(插电混动车型)?EREV(增程式混动车型)?别告诉我你没偷偷百度或知乎过。

在今天这篇文章里,我们要解决这么几个问题:

混动车到底和普通车型有什么区别?

混动车会更好开吗?

混动车有何优劣?

下面5条小知识,带你初步了解一个‘更真实’的混动车。

超低油耗的‘真面目’

混动车一直标榜的是超低油耗,特别是PHEV。如今的PHEV,油耗高于2L都不好意思往外说。但事实是,车企一般用工信部油耗做宣传,它的计算公式从根本上决定了:插电混动车的工信部油耗非常低。

PHEV综合油耗计算公式是这样的:

综合油耗=(纯电行驶里程*纯电油耗+空电行驶里程*空电油耗)/(空电行驶里程+纯电行驶里程)。由于纯电油耗为0,空电行驶里程国家规定为25km。

所以这个公式被简化为:综合油耗=25*空电时油耗/(25+纯电行驶里程)。

也就是说,纯电续航越长,综合油耗就越低。最典型的例子,就是通用Velite5(属于EREV),它有116公里的纯电续航能力,工信部给出的百公里油耗是0.9L。一方面,这个油耗需要在满电状态下才可能达到,但是好的地方是,根据上面这个公式反推,其实你可以得出插电混动车‘空电油耗’。不过,这个‘空电油耗’也是按工信部的规则跑出来的,相对较低。

5条小知识 带你零门槛了解"更真实"的混动车

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