宝马I3电驱动拆解分析
2019-05-17 12:38来源:我爱汽车网阅读量:

上周老爸老妈来逛,放下所有的事情陪老爸老妈一周,一抽闲,加班加点赶出来这篇文章,算了一下不算之前的工作,为了更准确的将内容呈现,用了6个小时完成这篇文章,有问题请大家指出,一起进步。

宝马I3是一款主打“未来”的车,造型可以说奇特也可以说可爱,但对于像我这样的屌丝来说,玩不起,有兴趣的可以在网上看一下关于她的车评。

图1 宝马I3

言归正传,回到主题,先大致看一下电驱动的主要参数:根据官方数据,基于360V的电压平台,电机最大功率125kW,最大转速11400rpm,最大扭矩250Nm,总重42kg,功率密度接近3kW/kg。功率控制单元(PCU)包括:电机控制器、DCDC(360V转12V)和3.7KWOBC,整个PCU重19Kg。

图2  功率控制单元(PCU)

图3  拆分图

图4  3D图纸

整个功率控制单元里面包括了电机控制器、DCDC和OBC,由于DCDC和OBC我不怎么接触,就上两块板子,自己参考解析,本人能力有限,就不献丑了。

图5  DCDC板正面

图6  DCDC板背面

图7  OBC板正面

接下来,主要了解一下他的控制板、驱动板和功率模块。

控制板

先看一下控制板的正面。

图8  控制板正面

图9  控制板背面


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