特斯拉Model 3 将使用宁德时代电池?续航会减少?
2019-03-13 08:08来源:我爱汽车网阅读量:

特斯拉Model 3 将使用宁德时代电池?续航会减少?

第一电动大牛作者 电动星球News蟹老板
 

先给个答案,并不会。

今天大清早,彭博社发了一条劲爆的消息:特斯拉正在与国内动力电池巨头宁德时代进行谈判,计划采购宁德时代的电池用于上海产的、大家买的起的国产 Model 3。

消息立即引发大家讨论。从特斯来采用的电池会不会从 NCA 转为 NCM811,到电芯能量密度会否从 300 wh/kg 降为 280 wh/kg,再到搞混了 PACK 能量密度与电芯能量密度,激烈得狠!

忙完一整天后,下午 6 点我觉得自己早前发的微博有错,查阅资料后证明这个直觉是对的。

 

 

先道个歉,早上@电动星球蟹老板 有关 Model 3 电芯能量密度为 300 wh/kg 的说法是错。现在,就来澄清下这个问题。

  • 国产 Model 3 要用宁德时代的电池?

彭博社早间的消息非常简单。

其援引知情人士的说法表示:

 

特斯拉公司正在与中国顶级电池生产商宁德时代,就其将在上海新工厂组装的 Model 3 电池供应进行谈判。

知情人士说,宁德时代一直在与特斯拉的人讨论电池所需的规格,并要求不透露姓名,因为谈判是私下的。他还说,无法保证达成协议。

消息一传出,宁德时代的股价今天出现跳涨。即使,宁德时代在开盘前已经澄清:截至目前,公司未与特斯拉公司达成合作意向,未签署任何商务协议。

但这一公告,反而让大家觉得宁德时代的确正在与特斯拉谈判。

 

彭博社随后补充报道称:

 

该公司没有透露是否正在与美国电动汽车制造商进行谈判。而特斯拉拒绝发表评论。

  • 能量密度降低?续航减少?

投资者自然是敏感的,买入导致的看涨也表明他们的态度。但对于潜在的国产版 Model 3 车主而言,这是否是个好消息?

简单说,BBA 国产版缩水的情况,会否出现在特斯拉身上。

早间在微博讨论时,我也非常担心。因为,根据 2016 年 10 月特斯拉CTO  JB Straubel 在墨西哥举办的企业家高峰论坛(National Entrepreneur Week)上发表的言论,Model 3 的电芯能量密度会比 Model S 要高出 30%。

JB Straubel 全球最重要的电池专家

Electrek 当时报道说:

电池每年都在提升,能量密度大概每年会提升 5% ......当我们从 Roadster 转到 Model S时,提升约 40%,当我们设计 Model 3 时,它又提升了 30%。这种改善是在大背景下的延续。

作为全球最重要的电池专家,Straubel 话一出来,国内外的专家就纷纷根据 30% 提升的说法,将 Model 3 的电芯能量密度认定为 300 wh/kg。即使在今天,中文网络世界里一搜,谈到 Model 3 能量密度,大都还是写成 300 wh/kg。(关注微信公众号「电动星球News」,后台输入 2170,查阅 Model 3 能跑多远和它的电池秘密

但是,特斯拉从来没有承认过这一点。而国内外在 2018 年的拆借报告或者视频都证实:虽然 21700 电芯在能量密度上有很大提升,但其并没有去到 300wh/kg,而仅仅是 260 wh/kg,最高不超过 270 wh/kg。

这一判断是由很多细节构成的。

来自博奇数据


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