美国、智利两国家带头发展氢能源,到底是为环保,还是为利益?
2019-03-06 13:00来源:我爱汽车网阅读量:

美国能源部拨款3100万发展氢能源

美国、智利两国家带头发展氢能源,到底是为环保,还是为利益?

近日,美国能源部公布了高达3100万美元的资金来推进H2 @ Scale概念。H2 @ Scale的重点是在美国跨多个行业实现价格合理,可靠的大规模氢气生成,运输,储存和利用。

“氢能是一种能够统一我们国家丰富能源资源的能源载体,”美国能源部长里克佩里说。“这次融资机会和H2 @ Scale Initiative将帮助该部门实现加强能源安全,弹性和强大国内经济的目标。”

通过在发电超过负荷时产生氢气,电解槽可以减少可再生能源的削减并有助于电网稳定性。从现有基础负载(例如,核动力)资产产生的氢也可以存储,分配并用作多种应用的燃料。这些应用包括运输,固定电力,工艺或建筑热,以及工业部门,如钢铁制造,氨生产和石油精炼。H2 @ Scale概念面临的主要挑战包括新兴氢和燃料电池技术的可承受性,可靠性和性能。

点评:美国能源部给氢能源拨款,显示出美国对氢能的野心,可能给将来在国际能源结构上,起到重要的引领效果和示范性作用。

智利政府支持绿色氢气

美国、智利两国家带头发展氢能源,到底是为环保,还是为利益?

近日,智利政府在做相关政府报告时指出,正在努力寻求“绿色”氢气的先锋作用,致力于于燃料电池和混合动力卡车的投资开发和发展。

作为政府的目标的一部分,到2030年减少高达30%的二氧化碳(CO2)排放,并逐渐转向可再生能源,能源部正专注于从替代储存技术来源生产氢气。

美国、智利两国家带头发展氢能源,到底是为环保,还是为利益?

目前,国家生产促进局于2017年启动了采矿计划,同时Alsat,NTT Data,CompañíaMineradelPacífico,BHP Chile,Anglo American Sur和Engie,以及Universidad de Santiago和UniversidadCatólicaUniversity,成立了一个卡车发展技术联盟, 这涉及混合动力卡车的开发以及在小型机器的燃料电池中使用氢气。

不过,在智利没有关于氢的使用的具体法律和标准。但是,公司必须遵循工业气体的一般准则。除国家和国际标准外,大多数公司都制定了内部标准。

点评:除开美国之外,南美智利也是举全国智利发展氢能源,虽然说是为了减少二氧化碳的排放,但是氢能的价值可不仅仅是环保,更大的经济效益还在后头。


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