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电动刮水器及风窗洗涤装置



一、构造及原理

为了保证汽车雨雪天行驶的安全性,保持司机良好的驾驶视线,捷达轿车在前风挡玻璃的前方安装了电动刮水器。

电动刮水器采用双速(高速、低速)永磁式直流电机,通过蜗轮蜗杆机构进行减速,以增大驱动扭矩,并依靠曲柄及四连杆机构,将动力扭矩传送到刮水器输出轴,由刮水器输出轴带动刮水器臂上的橡胶条,在前风档玻璃上作往复运动,在风窗洗涤装置喷嘴喷射出洗涤液的条件下,将影响司机驾驶视线的污垢、尘埃一并刮洗于净。

电动刮水器采用永磁电机,利用三个电刷来改变正负电刷之间串联的线圈匝数实现变速。其中一个电刷作为低速、高速公共输出端,一个电刷用于低速时,另一个电刷用于高速时。

为了不影响驾驶员的视线,刮水器中常装有自动复位装置,以便在任何位置切断刮水器电机电路时,刮水器臂下的橡胶条能自动停止在风档玻璃的下方。

永磁式电动机刮水器的自动复位装置的结构如21-18所示。在直流电动机减速器的蜗轮8(由尼龙制成)上,嵌有铜环。此铜环分两个部分,其中面积较大的一片9与电动机外壳相连接(搭铁)。触点臂35用磷铜片或其它弹性材料制成,其一端分别铆有触点46。由于触点臂35具有弹性,因此当蜗轮8转动时,触点46与蜗轮8的端面(包括铜环79)保持接触。当电源开关接通,把刮水器开关拉到“I”档(低速)时,电流从蓄电池正极→电源总开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱③→搭铁→蓄电池负极,形成回路,电动机以低速运转。当刮水器开关拉到“Ⅱ”档(高速)时,电流从蓄电池正极→电源总开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→接线柱④→接触片→接线柱③→搭铁→蓄电池负极,形成回路,电动机以高速运转。当刮水器开关推到“0”档(停止)时,如果刮水器的刮水片没有停到规定的位置,由于触点6与铜环9接通,如图21-18b)所示,则电流继续流入电枢。此时电流从蓄电池正极→电源总开关1→熔断丝2→电刷B3→电枢→电刷B1→接线柱②→接触片→接线柱1→触点臂5→触点6→铜环9→搭铁→蓄电池负极,形成回路,电动机以低速运转直至蜗轮旋转到如21-18a)所示的“特定位置”。触点4和触点6通过铜环7“接通”,由于电枢转动时的惯性,电机不能立即停下来,因而电动机以发电机运行而发电。因为电枢绕组所产生的反电动势的方向与外加电压的方向相反,所以电流从电刷B3→触点臂3→触点4→铜环7→触点6→触点臂5→接线柱①→接触片→接线柱②→电刷B1,形成回路,产生制动扭矩,电机迅速停止转动,使刮水片复位到风窗玻璃的下部。


二、常见故障诊断及维修

() 常见故障诊断(21-3)

() 检修

1.刮水电动机的检修

1)检查电机换向器有无烧蚀现象。

a.轻微烧蚀可用细砂纸打磨。

b.严重烧蚀应更换或上车床车光。

2)检查碳刷高度。

3)检查电枢轴与轴承的配合间隙。

4)检查蜗轮蜗杆。

5)检查电枢绕组有无搭铁,短路及断路现象。

2.刮水器传动机构的检修;

l)检查四连杆机构是否变形。

2)检查刮水器臂是否变形,橡胶刮水片是否老化。

3)检查石墨尼龙球座及球头是否损坏,配合间隙是否超差。

3.洗涤装置的检修.

l)检查洗涤泵有无运转噪声。

2)检查喷嘴、软管,贮液罐连接处密封性。


三、电动刮水器及洗涤装置的维护保养

() 前风窗刮水器的拆装(21-19)

1.刮水片的拆卸(21-20)

拉起刮水器臂,将刮水片置于水平位置,压下固定弹簧(箭头A),同时向风窗方向推刮水片(箭头B)

2.刮水片的安装

将刮水片装到刮水器臂上时必须听到刮水片固定弹簧的啮合声,保证其正确卡在刮水器臂内。

() 刮水器的维护及保养

1.刮水器的保养

刮水片必须保持良好的工作状态,保证风窗视野清晰,为防止在风窗玻璃上形成条痕,应定期用风窗清洗液清洗刮水片,若刮水片很脏,则可用海绵或刷子清洗。

为安全起见,刮水片应每年更换一或两次。

2.刮水器臂的调整

静止状态时,刮水器臂应处于21-21所示位置。调整时,转动刮水器电动机,使刮水器到达21-21所示位置,然后支起曲柄,按21-22所示角度值进行调整。

() 风窗洗涤装置的拆装(21-24)

() 风窗洗涤装置的保养

1)轿车处于静止状态时,洗涤装置的喷嘴应将风窗清洗液喷射到21-23所示位置,若喷射位置不当,可用针调整喷嘴喷射方向。

2)风窗清洗液储液罐的容量为4.0L。因纯水难以彻底洗净风窗,因此水中应添加含防冻剂的清洗液,提高洗涤效果,但切不可加入冷却液防冻剂。


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