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制冷剂的充注及泄漏检查



一、制冷系统抽真空

() 安装歧管压力表

压缩机的检修阀上安装歧管压力表(又称表座),用来测量冷气系统高压侧和低压侧的压力。如10-49所示。

低压侧压力表,既用于显示压力,也用于显示真空度,所以也叫连程表。真空度读数范围为01×105Pa(0-760mm汞柱),而压力刻度从0开始,量程不小于4.2×105Pa(4.2 kgf /cm2),高压侧压力表测量的压力范围从0开始,量程不得小于21.1×105 Pa(21.1kgf/cm2)这两支压力表都装在一个表座上,表座的两端各有一个手动截止阀,下部有三个通路接口,通过两个手阀和三根软管的组合作用,使歧管压力表具有四种功能(10-50)

1)检测高压侧和低压侧压力。

2)从系统内排出空气、潮气和被污染的制冷剂。

3)放空或排出制冷剂。

4)向系统充注制冷剂。

低压侧压力表的接口,通过软管和低压侧接口连接。高压侧压力表的接口,通过软管应和高压侧接口连接。中间的接口,通过软管,应和真空泵或制冷剂贮罐相接通。


() 冷气系统抽真空

冷气系统抽真空需要用真空泵。抽真空并不能把水抽出系统,而是在系统里产生了真空之后,降低了水的沸腾点,水在较低温度下沸腾,以蒸汽的形式从系统中被抽出。抽真空之前,应进行准漏检查,如果不进行泄漏检查就抽真空,即使某处有地漏,抽了真空后就不易找到。

抽真空时连接方法如10-51所示。

抽真空的目的是进一步检查系统在真空下的密封性能,并且为系统充注制冷剂打好基础。

其步骤如下:

1)10-51所示,把系统,歧管压力表以及真空泵连接好。

2)打开歧管压力表的高、低压阀,启动真空泵。

3)真空泵至少要抽15min,使低压表真空的刻度值在0.07×105Pa(708mm汞柱)以下。

4)关闭高、低压阀,其表针在10min内不得有回升,这一步也就是真空试漏法。

5)如果10min内表针没有明显的回升,就充入制冷剂,使低压值达1×105Pa

6)再次启动真空泵,打开歧管压力表的低压阀继续抽真空15min。然后关闭低压阀,就可以进行向系统中充注制冷剂的工作。

() 制冷剂罐启开阀的使用

向冷气系统里注入制冷剂,如果用400g装的氟罐,则要使用制冷剂罐的启开阀。其结构如10-52所示。

制冷剂罐启开阀应按下述方法使用:

1)在制冷剂罐上安装启开阀之前,朝逆时针方向旋转蝶形手柄,直到阀针完全缩回为止。

2)朝逆时针方向旋转板状圆盘,使其升到最高位置,然后将阀与制冷剂罐中心的凸台拧紧。

3)把歧管压力表的中间注入软管安装于该阀接头上,然后朝顺时针方向旋转板状圆盘,并用手尽量拧紧。

4)再朝顺时针方向旋转蝶形手柄,用蝶形手柄前端的柱针在制冷剂罐凸台上刺穿小孔。

5)朝逆时针方向旋转蝶形手柄,制冷剂便会沿注入软管流到歧管压力计里。

6)要是再朝顺时针方向旋转蝶形手柄到最低位置,就可重新封闭制冷剂罐。但不可拆动启开阀,否则罐内的制冷剂会泄漏光的。

() 注入制冷剂

汽车冷气系统维修作业中,约有80%是属于向系统注入制冷剂的作业。

充注制冷剂的方法一般有两种:

1.充入液态制冷剂(适合给新系统装料)

1)当系统里完全抽完真空之后,关闭歧管压力计的高低压两侧手动阀。

2)将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来,见10-53,打开制冷剂罐启开阀,再拧松歧管压力计软管的一端,让气体溢出几分钟后再拧紧螺母。

3)拧开高压侧手动阀,使制冷剂罐倒立起来,以便从高压侧注入液态制冷剂。

4)从高压侧注入液态制冷剂规定注入量(一般为1000±50g)

5)注意:从高压侧向系统注入制冷剂时,千万不能开动发动机,而且充注时不能拧开低压侧手动阀。

2.充入气态制冷剂(适合给空的系统或部分空的系统补充加料)

通过歧管压力表的低压侧向冷气系统注入气态制冷剂。其程序为:

1)10-54把歧管压力表与压缩机和制冷剂罐连接好。

2)打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表侧的螺母,直听得到制冷剂蒸汽有流动的声音,然后拧紧螺母。其目的是将注入软管中的空气赶走。

3)打开低压阀,让制冷剂进入系统。当系统的压力值达到4.2×105Pa(4.2kgf/cm2)时,关闭低压阀。

4)启动发动机,把风机开关和冷气开关都开至最大。

5)再打开低压阀,让制冷剂继续进入冷气系统,直剌注入量达到规定量(10-6)


10-6 压力与温度的关系

低压侧压力/105Pakg/cm2 蒸发器温度/ 高压侧压力/105Pakg/cm2 冷凝器温度
1.21.2 -9.4 11.2511.25 26.7
1.481.48 -6.7 13.0113.01 32.2
1.581.58 -5.6 13.7113.71 35.0
1.681.68 -4.4 15.4715.47 37.8
1.791.79 -3.3 16.8716.87 40.6
1.891.89 -2.2    
22.00 -1.1    
2.62.60 4.4    
3.283.28 10.0    

 

6)在向系统中注入制冷剂后,从检视窗中观察有没有气泡,等没有气泡了,方可关上低压阀,拆去歧管压力表。

充注时要注意,为了防止液态制冷剂通过吸、排气阀时产生液击,一定要保持制冷剂瓶的直立。

() 加注冷冻油

可用两种方法

1.直接加入法

将冷冻油按标准量称好或用洁净的量杯量好,直接倒入压缩机内,这种方法只在更换蒸发器,冷凝器,贮液干燥器时可采用此方法。

2.真空吸入法

先抽真空至0.02×105Pa(737mm汞柱),然后开始加冷冻机油,如10-55所示。

程序如下:

l)关闭高压侧手阀。

2)关闭辅助阀。

3)把高压侧软管从歧管压力表上拆下,插入油杯内。

4)打开辅助阀,使冷冻油从油杯吸入系统。

5)当油杯中的冷冻油快被抽空时,立即关闭辅助阀,以免吸入空气。

6)把高压侧软管接头拧在歧管压力表上,打开高压侧手阀,开动真空泵,先为高压侧软管抽真空。然后再打开辅助阀,为系统抽真空,先抽到0.02×105Pa(737mm汞柱),再加抽15min,以便排除随油进入系统里的空气。此时,冷冻油在高压侧,系统运转后,冷冻油就返回压缩机。

二、 制冷剂泄漏检测

可以用三种方法检查冷气系统中制冷剂的泄漏情况。

() 用电子检漏器检查

这种仪器把泄漏出来的制冷剂吸入检测管内,通过蜂鸣报警或闪光显示,就可了解是否泄漏。这种方法灵敏度高,检测速度快,而且安全。

() 皂泡法

在怀疑泄漏的区域,敷涂肥皂水,如有制冷剂泄漏,漏点处必起泡。

() 丙烷火焰校漏法

每逢更换或修理空气调节器时,要细心检查所有连接处及压缩机轴的密封处是否漏气。使用

丙烷火焰校漏仪的方法如下:

1)检查校漏仪上的弹状储气瓶中的液态丙烷总量。

2)把储气瓶(丙烷瓶)拧紧在校漏仪主体下边。

3)点火时,将划着的火柴插进校漏仪的点火孔里,接着朝逆时针方向慢慢扭转调节钮(火焰调

节把手),直到校漏仪内着火。

4)调节火焰,尽量缩小。火焰越小,对漏气的反应越灵敏。

5)将吸入管的前端靠近各个有可能漏气的部位。

6)观察火焰颜色的变化。

如不漏气,火焰几乎没有颜色。就是极轻微的漏气,火焰也会产生明显的颜色变化。漏泄量很少

时,火焰呈浅绿色;漏泄量多时火焰呈浅蓝色;漏泄量很多时,火焰呈紫色。

注意:

a.检测漏气时,要把校漏仪保持垂直。

b.燃烧的氟里昂会产生剧毒,切勿吸入,应在通风良好的地方作业。


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