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主减速器及差速器的构造



主减速器由一对大小啮合斜齿轮构成,小齿轮与输出轴制成一体,大齿轮由铆钉与差速器外壳连在一起,并与差速器同装于离合器壳体内,其结构见10-13

一、差速器的分解与装配

1.差速器的分解(10-14)

2.差速器分解与装配注意事项

1)更换某些部件后,差速器需进行调整,见调整10-1,调整垫片厚度为S1S2,应符合规定。

2)主减速器从动齿轮(大锥齿轮)从差速器壳体上拆卸时,应首先钻掉铆钉,装配时应使用专用螺栓,并将从动齿轮加热至100℃,然后安装。

3)拆下卡环,敲出轴,然后转下差速锥齿轮。

4)大、小圆锥滚子轴承的内、外圈需用专用工具拆、装(压出和压入)

5)用变速箱油润滑整体式止推垫圈,然后安装,插入小行星伞齿轮,敲入轴,并用弹性挡圈定位。


二、差速器调整

1)把带有1mm厚的调整垫片S2的圆锥滚柱轴承外圈(大齿轮反向)压入离合器壳体。

注意:圆锥滚柱轴承的内、外圈必须配对装配,不得互换。

2)把不带调整垫片的圆锥滚柱轴承外圈(大齿轮)压入变速器壳体。

3)将差速器装在支承壳内,把密封垫放在变速器壳体上,并用25N·m拧紧5个螺栓。

4)安装千分表,并在零位时,加1mm预紧度,见10-15,上、下移动差速器,读出并记录千分表的读数(例如:0.90mm),注意:测量时不可转动差速器,否则轴承将不固定,千分表读数不准确。

5)确定调整垫片厚度S1:为达到轴承的规定预紧度,应在测量读数上加一常数(0.40mm),两者之和即为S1


例如:

测量值 0.90mm

加上预紧度(恒定值) 0.40mm

Sl=1.30mm

6)拆下变速器壳体,开压出圆锥滚柱轴承外圈,插入已确定厚度的调整垫片S1,先装最厚的调整垫片(1mm),可供选择的调整垫片见表10-2

10-2 可供选用的调整垫片

厚度/mm 备件号
0.15

0.30

0.60

020 409 231

020 409 231A

020 409 231D

0.70

0.80

1.00

020 409 231E

020 409 231F

020 409 298

 

7)重新装入轴承外圈,并安装带有密封垫圈的变速器壳体,然后拧紧螺栓。

8)检查摩擦力矩:A=扭力计,标准型:0-600N·cm新的圆锥滚柱轴承的力矩为120-350N·cm,已用过的圆锥滚柱轴承的力矩至少应为30N·cm,检查前先用变速箱油润滑轴承,见10-16


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