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变速器常见故障诊断及维修



一、变速器异响

捷达轿车变速器异响,可归为以下三种情况:空档时异响,换档过程中异响,换档后异响。

1.空档时异响

1)现象

发动机怠速运转,变速器处于空档位置时有异响。

2)原因及处理方法

①发动机曲轴与变速器输入轴中心线不同心,更换输入轴总成。

②离合器壳体中输入轴支承滚针轴承及变速器壳体中支承球轴承磨损锈蚀,应变换滚针轴承及球轴承,并检查变速器润滑油油量和质量,必要时,加注新的齿轴油。

③变速器壳体中,输出轴支承滚针轴承磨损、锈蚀,应更换滚针轴承,并检查变速器润滑油油量和质量,必要时,加注新的齿轮油。

④常啮合齿轮磨损发出均匀的异响,齿轮上个别齿碎裂,则发出有规律的间隙撞击声。

⑤旧齿轮换用新轴承,在此之前已造成齿面不均匀磨损,换用新轴承后,齿面啮合位置改变。


2.换档过程中异响

1)现象

在换档过程中有异响,挂上档位后,异响消失。

2)原因及处理方法

①选换档杯系松旷、错位或弯曲变形,需紧固选换档杯件,进行必要调整,更换已变形杆件。

②选换档轴、换档拨叉磨损或损坏,需更换档轴及换档拨叉。

③锁止螺钉锈蚀,需更换锁止螺钉并检查变速箱齿轮油。

3换档后异响

1)现象

变速器挂入某档位后,即出现异响,该种故障是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而引起的。

2)原因及处理方法

①档位相互啮合齿轮齿面磨损或损坏,应更换一对啮合齿轮。

②轴或轴承更换后,破坏了齿轮正常的啮合,应参照备件目录选换正确的轴及轴承。

③主、从动锥齿轮磨损后配合间隙过大,应更换主动锥齿轮和从动锥齿轮。

④从动锥齿轮更换后改用专用固定螺栓固定,此固定螺栓松动,紧固固定螺栓。

⑤差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷,需更换差速齿轮和半轴齿轮。

二、变速箱跳档

1.现象

汽车在某一档位行驶,驾驶员在不进行换档操作的情况下,变速杆自动跳回空档,滑动齿轮脱离啮合位置。

2.原因及处理方法

1)选换档杆件错位,需进行调整;

2)选换档杆件弯曲、松旷或损坏,应校正、紧固或更换;

3)选换档轴卡槽元件磨损过量或锁止螺钉弹簧失效,需更换选换档轴或锁止螺钉;

4)轴及轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大使轴转动时发生跳动和窜动,应更换轴及轴承;

5)同步器同步环磨损过量或开裂损坏,失去摩擦同步作用,需更换新的同步环;

6)发动机与变速器不同心,造成输入轴及输出轴啮合齿位置不正确,应检查发动机的橡胶支承是否损坏和输入轴是否弯曲。


三、变速箱换档困难

1.现象

汽车在起步或行驶中,档位不好挂或某档位挂不上。

2.原因及处理方法

1)离合器机构中的零件磨损或己损坏,参见离合器分离不彻底故障。

2)选换档操纵机构各杆件连接错位、松动、变形,应调整选换档机构、紧固松动杆件,校正变形杆件。

3)选换档轴及锁止螺钉生锈,应更换选换档轴和锁止螺钉,检查变速箱润滑油,必要时重新加注新润滑油。

4)选换档轴两端支承滚针轴承锈蚀失效,应更换两端滚针轴承。

5)选换档轴回位弹簧失效,应更换回位弹簧。

6)同步环磨损过量(其间隙值小于0.5mm),应更换同步环。

7)防尘、密封件失效,造成变速器润滑油中有灰尘杂质及水,润滑油变质,应更换防尘密封件,并更换变速器润滑油。

四、变速器发热

1.现象

汽车行驶一段距离后,变速器壳体烫手。

2.原因及处理方法

1)轴承装配过紧,应重新调整输出轴和差速器。

2)齿轮啮合间隙过小,应检查啮合齿轮是否符合要求,必要时重新查询备件目录。

3)变速器润滑油量少或者润滑油质量不符合要求,应加足润滑油至注油口边缘,加注质量等级为API GL-4润滑油。


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