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凯虹26/30DC型化油器的结构与调整



一、介绍

凯虹26/30DC型化油器为双腔下吸分动膜片式化油器,用于捷达ACR型发动机上。其结构与其工作原理与2E2化油器基本相同,不同的地方主要有下列几点:

1)凯虹采用手动阻风系统而2E2化油器为自动阻风系统。相应地,凯虹为半自动起动系统,而2E2化油器为全自动起动系统。

2)凯虹26/30DC型化油器怠速油路的切断功能是怠速切断电磁阀直接作用在油路上,2E2型化油器的怠速切断电磁阀则是通过气路的切断来完成油路的切断。

3)凯虹化油器的加速系统结构不同于2E2型化油器的加速系统。

4)凯虹化油器的部分负荷加浓不同于2E2型化油器。

5)凯虹化油器结构简单,易维修;而2E2型化油器则相对复杂。

凯虹化油器的结构技术数据见5-2


二、凯虹26/30DC型化油器工作原理

()、冷起动系统

冷起动系统由手动阻风机构、单级完爆器、节气门定位器等部件组成,见5-23

当发动机冷起动时,拉出阻风门拉索手柄,关闭阻风门。随着发动机开始运转,化油器主腔阻风门后的真空度大大提高,在真空度作用下,主腔的各个油道都向腔体内喷油,并与流入腔体的空气混合,形成可燃混合气,流向气缸。

由于阻风门是偏心装配在阻风门轴上的,所以阻风门在化油器腔体内真空度作用下,稍微开启;同时,化油器混合室处形成很高的真空度,该真空度立即作用在单级完爆器膜盒的膜片上,膜片受吸,克服膜片弹簧的伸张力向后拉动膜片拉杆,拉杆带动阻风门摇臂,使阻风门开启一定角度。

阻风门开启的速度,受其取气管上的限流孔(0.4mm)和具有一定容积的进气歧管储存器的控制。一般作用于完爆器膜片上,滞后时间为2-3s

()、基本油系

凯虹化油器基本油系包括怠速油系、主腔主油系、主腔过渡系、加速系、副腔过渡系、副腔主油系、主负荷加浓系等。

(1)怠速油系(5-24)

发动机怠速工作时,所需的混合气量小,只有怠速油孔供油,阻风门全开(应将冷起动时拉出的阻风门拉索手柄完全推回)。阻风门开度由其拉索手柄上的四个棘爪限定。此时,过度孔不供油,起补偿进气的作用。

(2)部分负荷加浓系(5-25)

26/30DC型化油器的部分负荷加浓阀为柱塞式控制阀,加浓柱塞内腔通过气路与混合室相通。

负荷较低时,由于节气门开度较小,节气门的真空度很高,使柱塞受吸,克服弹簧的张力将下柱塞拉离底部阀片的挺柱,从而把加浓系油路阻断。当节气门开大,负荷升高时,取气孔的真空度将会下降,柱塞受到的吸引力不足以克服弹簧力,加浓阀便被顶开,燃油即从加浓系油路流入主腔主油井,并与主油系燃油混合,再从主出油口喷入腔体,从而使混合气加浓。

部分负荷加浓阀,主量孔可以选得小一些,使低负荷经济性得到改善。负荷加大或加速时,随着节气门的开大,加浓阀可以立即补偿供油,从而保障了化油器的应答性和加速性。

(3)加速泵(5-26)

急加速时节气门突然开大,进气管真空度下降,使进气管壁面形成很多油膜,同时由于燃油惯性大于空气惯性,主油系的供油量增加慢于进气量增加,这样混合气浓度趋于大幅度减稀。为补偿加速过程中主油系的供油不足,26/60DC型化油器设置了加速泵。

该泵为膜片式加速泵。当节气门关闭至怠速状态时,膜片被弹簧向外顶出,进油阀开启,燃油流入腔内。加速时,在凸轮的作用下,加速泵摇臂下压推杆,推动膜片克服弹簧力向下运动,挤压腔内燃油,此时,进油阀因油压而关阀,出油阀打开,燃油从加速泵喷油管喷出,流入主腔混合室。


()、附件

怠速电磁切断阀:26/30DC型化油器怠速油道上配置一怠速切断电磁阀,见5-27

该电磁阀电路由点火锁控制。当点火锁开启时,电磁阀芯被吸回,从而打开怠速油路,允许燃油流经怠速油道进入混合室;当点火锁关闭时,阀芯被弹出并顶在阀座上,阻塞了怠速油道,就是节气门真空度很高的情况下也不会再有燃油经怠速出油口流入燃烧室,从而杜绝了发动机续燃的可能性。

三、 26/30DC型化油器的使用与维修

1.26/30DC型化油器上体总成(5-28)

2.26/30DC型化油器下体总成(5-29)

3.26/30DC型化油器CO和怠速及怠速提升的调整

1)发动机温度≥80℃,散热器风扇转动一次后停止;

2)关闭所有的有电器和空调,并拔下散热器风扇插头,防止调整发动机时风扇突然转动伤人;

3)在怠速转速低于950±50r/min条件下,将点火提前角调至6°±1°

4)调整怠速调整螺钉1(5-30),将怠速调至850±30r/min

5)将空调开关接通,并将鼓风机开关接通至4档;

6)在空调压缩机离合器吸合的条件下,调整5-30所示的怠速提升调整螺钉1,将怠速提升转速调整至900±50r/min

7)关闭空调和鼓风机开关;

8)拔下曲轴箱通风管;

9)调整5-31中所示的CO调整螺钉2CO的体积分数调至1%±0.5%

10)调整CO含量至规定值后,应保证怠速达850±30r/min,未达规定值应交替调整怠速调整螺钉和CO调整螺钉,使CO浓度和怠速转速均达规定值;

11)插好散热器风扇插头并连接曲轴箱通风管。


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