修资料数据库>>一汽大众>>捷达轿车>>燃油供给系统

燃油供给系常见故障及诊断



发动机燃油系的故障大多表现为功率下降、油耗增多、起动困难、容易熄火、工作异常等现象,其实质原因大体可分为三类:堵、漏、坏。

燃油系故障一般采用先外后内,由简到繁,逐步深入并结合发动机的工作状况及烟色、油耗等现象的诊断方法。


一、不来油或来油不畅

现象:

1)点火系正常工作情况下,发动机不能起动或行驶一段距离后熄火;

2)多次连续起动发动机、勉强着火,很快又熄火;

3)发动机运转中逐渐熄火。

原因:

1)燃油箱油量不足或油箱通风装置故障;

2)油箱出油管处堵塞或燃油滤清器过脏;

3)油泵摇臂磨损或膜片破裂;

4)油气分离滤网堵塞;

5)化油器进油管滤网堵塞或浮子针阀发卡或浮子损坏;

6)主量孔或喷嘴堵塞,或泡沫管锈蚀;

7)怠速调整螺钉调整不当;

8)汽油中有水,不易着火或不能燃烧,冬季结冰堵塞。诊断程序框图见图5-32


二、加速不良

现象:

1)急加速时,发动机转速不能迅速提高,甚至熄火;

2)急加速时,化油器回火或排气管中放炮。

原因:

1)加速泵连动机构失效;

2)加速喷嘴或油道阻塞;

3)部分负荷加浓阀或加速柱塞皮碗严重磨损,甚至损坏或加浓弹簧过软;

4)化油器污染严重。

诊断程序框图见图5-33

三、怠速不良

现象:

1)怠速转速时,发动机转速不均匀,且有发抖现象;

2)怠速转速过高(转速超过正常值300r/min以上),无法调整高怠速至正常范围,否则熄火;

3)怠速运转不稳,加大负荷(如开空调)就会熄火。

原因:

1)化油器怠速量孔及其油道堵塞。

2)怠速调整螺钉和节气门调整螺钉调整不当。

3)怠速空气量孔堵塞。

4)进气歧管或化油器衬垫损坏,固定螺钉松动而漏气。

5)怠速量孔过大。

6)曲轴箱通风系统漏气。

7)真空连接管路漏气。

8)个别气缸不工作或点火时间过早。

诊断程序框图见图5-34


[返回]