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发动机常见故障及诊断



一、 发动机故障诊断方法

在我们实际工作中,往往遇到油、电路故障同时出现,故障现象又往往相似,相互混的情况,如可燃混合气过稀与点火过迟都会造成汽车行驶无力,急加速回火的故障现象,这样,增加了排除综合性故障的难度。为此,应在掌握排除单项故障诊断作业的基础上,进行综合性故障诊断。

一般来讲,故障诊断应遵循先简后繁,先外后内,先检后拆的原则。

故障诊断常采用经验诊断法,包括五种手段:

(l)问

询问故障现象、里程、行驶路面、行驶速度等。

(2)听

辨别汽车的各种音响。

(3)看

观察机油的颜色,有无泄漏的痕迹,外表有无裂纹。

(4)摸

发动机冷却液管、空调管各部分温度是否正常,散热器出液和进液管温度差是否正确,都可以用手触摸通过感觉进行判断。

(5)测试

路试或用仪器、设备测量反映发动机各系统工作的技术指标是否达到要求。

反映各机构、系统乃至零件技术状况的参数:

1)功率

a.功率正常,符合技术条件要求。

b.功率下降3%-5%,发动机尚可使用。

c.功率值严重下降,超过极限,需大修。

2)燃油消耗量

这是一个综合评价参数,可以确定发动机乃至整车的技术情况。

①反映供油系的工作情况,如供油系工作不正常或混合气过稀过浓,燃油消耗量超标。

②若点火正时不准,点火能量不足,亦使燃油消耗超标。

③冷却系工作不良,散热不好,易引起爆燃,导致油耗超标。

④润滑不良或润滑油粘度大,阻力高,造成机械功率损失加大,油耗超标。

3)机油消耗量

机油耗量可以反映出发动机气缸与活塞之间配合情况。若气缸与活塞间隙大,则机油消耗量会增加。

发动机各接合面有无泄漏或发动机曲轴箱通风正常与否也可体现在机油消耗量上。

4)废气参数测量

废气中CO、HC含量大小可以反映出混合气浓度变化,燃烧情况如何。

5)气缸压缩压力

反映发动机缸筒与活塞环、活塞间配合情况:若气缸压缩压力低于标准值,说明气缸或活塞环磨损严重,电动机需大修。

6)进气管真空度

进气管真空度随气缸、活塞磨损而变化,并与配气机构零件状况及以供油系的调整有关,因此,它反映了上述系统的技术情况。

7)机油压力

机油压力变化反映润滑系工作的技术情况。


二、 发动机综合故障诊断

发动机综合故障千变万化,千奇百怪,但归纳起来,大约有以下几种:

(一)、发动机不能起动

1.故障现象:

起动发动机,无反应。

2.故障原因

1)起动机不转。

①起动机本身故障;

②起动机电磁离合器故障;

③起动机电磁离合器无电源。

2)起动机运转,但带不动发动机或起动机齿轮不啮合,即发动机不转。

①蓄电池电压不足;

②蓄电池接线柱腐蚀;

③起动机驱动齿轮机构损坏。

3)高压电路故障。

①点火线圈故障;

②高压线损坏;

晶体管点火放大器损坏。

4)低压电路故障。

①化油器不来油或供油不畅;

②点火正时不对。

3.故障诊断

1)检查蓄电池电压及蓄电池各接线柱连接状况;

2)若连接正常则检查发动机的起动装置。

①起动机电磁离合器是否吸合;

②起动机是否旋转。

3)若起动部分工作正常,则拆下任意一缸火花塞端高压线检查试火,有火花否,火花强,正常;

4)若火花较弱,则为点火系故障,依前点火系故障查找故障点;

5)检查供油系,拆下化油系进油管或打开化油系上部导流罩,加油,看有无油雾或混合气;

6)检查火花塞。拆下各缸火花塞,检查电极间隙,调整或更换火花塞;

7)检查点火正时;若点火正时不正常则应调整点火正时。


(二)、发动机运转不稳

发动机怠速不稳定。

故障分析及诊断:

1)检查化油器和进气歧管垫是否损坏;

2)检查怠速调节阀是否损坏;

3)检查4点真空单元工作正常否;

4)检查真空取气管连接是否正常;

5)检查化油器怠速油道;

6)检查化油器PTC加热元件工作正常否;

7)检查热敏时控阀是否失效;

8)检查点火提前角;

9)检查发动机是否缺缸。

(三)、发动机功率不足

故障分析及诊断:

1) 检查发动机是否缺缸;

2) 检查化油器主、副腔连动机构是否工作正常;

3) 检查化油器真空或机械加浓机构;

4) 清洗化油器;

5) 检查排气系是否堵塞;

6) 检查气缸压力;

7) 检查高压线功能;

8) 检查点火提前角和点火正时;

9) 检查火花塞是否积炭和火花塞间隙;

10) 检查分电器分火头是否烧蚀。

(四)、发动机异响

故障分析和诊断:

1)V型传动带松,产生的噪声如空调压缩机、发电机等;

2)排气装置不密封产生噪声如接口垫破损,或消声器进气管接口处吊环损坏;

3)曲柄连杆机构噪声,包括曲轴、连杆轴承、活塞敲缸、活塞销、活塞环噪声等,这些异响应采用听杆法,才能判断出来。

①曲轴响:声调明显低闷,钝哑而沉重。特征是发动机负荷大时,声响明显,转速越快,声响越大;

②连杆响:声音短促而坚实,单缸断火可判定缸位;

③活塞敲缸:怠速时,金属敲击声较有节奏,转速稍高,消失,可单缸断火判定缸位;

④活塞销响:较尖锐,清脆而有节奏的金属敲击声。比活塞敲缸声响连续而尖锐。单缸断火,声响消失或减轻,可判定缸位;

⑤活塞环异响:有节奏的漏气声,转速升高后,声响消失。单缸断火,向该缸内加机油少许,视其漏气声变化否,判定缸位。


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