修资料数据库>>一汽大众>>捷达轿车>>常识

常识



一、总体构造

() 概述

捷达轿车由发动机、传动系、行驶系、车身及电气设备五大系统组成。

各系统主要结构如下:

1、发动机

1)前端横置直列四缸四冲程化油器式汽油发动机,排量为1.6L。

2)齿形带传动、顶置凸轮轴、免保养液压挺配气机构。

3)散热器配有单独冷却液储液罐。

4)热敏电动散热器风扇。

5)长效、少保养V型传动带,用于驱动空调器,发电机及冷却液泵。

6)经济型双阻风门化油器。

7)声光机油压力监控装置。

8)热敏控制进气预热系统。


2、传动系

1)机械控制膜片弹簧干式离合器。

2)四档或五档全同步手动变速箱。

3)主减速器与变速器在同一壳体内。

4)对称式锥齿轮轮间差速器。

5)等角速万向传动装置。

6)前轮驱动。

3、行驶系

(1).车桥

前桥为滑柱叉杆式独立悬架。后桥为扭力梁式,配有螺旋弹簧和减震器。

(2).转向机构

1)免保养齿轮齿条式转向机。

2)安全转向柱。

(3).制动系

1)前轮为盘式制动器,后轮为自调鼓式制动器。

2)真空制动助力器

3)机械式手制动器,作用于后轮。

4、车身

1)封闭式全钢安全车身。

2)前后端设有防撞压损区。

3)车身表面采用优质材料加以保护,保证车身长期不掉漆、不锈蚀。

5、电气设备

电气设备由发电机、起动机、点火系统、照明/信号系统、仪表/警报系统及辅助电器组成。点火系统采用无触点电子点火新技术,点火能量高,起动可靠。

(二)  捷达轿车结构特点

捷达轿车属世界名牌普及型轿车,与同级轿车相比,其动力性、经济性、舒适性均居上乘,其主要特点如下:

1、 优良的动力性和经济性

捷达轿车结构合理,性能稳定,高速行驶(120-160km/h)平稳,无发飘、颤抖不适之感。动力强劲,加速性优于同级轿车。整车配置合理,且尽可能增加高强度轻质塑料的应用,减轻了自重,提高了整车经济性指标。

2、 空间宽敞,乘座舒适

发动机采用前端横置,结构紧凑,增大了车厢内部空间,乘座舒适无拥挤感;行李箱容积增大至660L,,其容积在同级轿车中是最大的,随车携带行李方便实用。

3、 结构先进,操纵稳定

捷达轿车采用先进的前轮驱动结构,减少了传动件的数量,降低了整车自重,相应减小了克服惯性及摩擦所需的能量消耗。同时使整车重心前移,使前后轴荷的比例更为合理,从而提高整车操纵稳定性。

4、 坚固耐用,具有较高主、被动安全性

除车身采用封闭式全钢结构外,车身前后端均设有防撞压损区,一旦发生撞车事故,防撞压损区可吸收冲击能量,使撞击力到达不了车厢内,从而避免车内人员受伤,虽亦闻捷达轿车撞车事故,但至今未听到因撞车致死的恶性事故。


5、 与桑塔纳零部件的通用性

一汽-大众汽车有限公司在开始生产捷达轿车就十分注意零配件的配套生产,该车同属德国大众开发的轿车,故有许多零部件与桑塔纳轿车通用,这对售后服务和备件供应极为有利。同时也有利于我国轿车零配件工业的发展。

关于捷达轿车五大系统的具体结构及特点我们将在后续各章分别加以叙述。

目前捷达轿车的国产化率已达80%,根据市场需求,在捷达轿车基本型的基础上,一汽-大众汽车有限公司又推出了金属漆、铝合金轮辋、电动门窗、中央门锁及动力转向等选装车型,同时还将陆续推出五气阀电子喷射发动机等多种系列车型。

自投放市场以来,捷达轿车因其优良的性能,颇受用户信赖。一汽-大众汽车有限公司除采用各种先进技术外,还严格遵守质量标准,对整车进行1165项奥迪特质量评审,严格把关,保证质量稳定。由此可见,具有结构合理、技术先进,可靠耐用、使用维修方便等优点的捷达轿车,无论从技术角度来衡量,还是从我国现有交通道路条件来看均为最适合我国国情的车型。

(三) 维修作业注意事项

维修作业包括拆卸、装配、分解、组装、清洗、更换、调试、检测等工序,为了保质保量地修复轿车,操作人员不仅要了解整车结构和性能,按照一定的规律、步骤和方法进行作业,同时还须遵守维修作业的一般要求和安全规则,否则不仅不能保证修理质量,并且还可能引发伤亡事故,本章就一般要求及安全规则作一介绍。

1、维修作业一般要求

l)拆卸或分解总成前,应清洗总成外部,判明主要和特殊故障,作好记录,为诊断和排除故障提供依据。

2)拆装中应使用专用工具或设备,主要零件的基准面及精加工面不许敲击或撞击,谨防损伤。对于不能互换、有装配要求或有平衡重的零部,拆卸前应做好标记,以便按原位装复。

3)总成解体后,所有零件应彻底清除油污、积炭、结胶、水垢,并进行除锈、脱旧漆及防锈处理;凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、锌合金零件及牛皮油封、制动器摩擦片和离合器摩擦片等,不许用碱溶液清洗;轴承、含油粉末冶金轴承等,不许浸泡在易使其变质的溶液和油类中清洗;制动摩擦片及离合器摩擦片等,不应接触油类物质;各类油管、水管应确保清洁畅通、无渗漏。

4)主要旋转零件或组合件,如飞轮、曲轴等,必须进行平衡检查;有密封要求的零件或组合件,如气缸盖、气缸体、散热器等,应进行压力检查;主要零件及有关安全的零部件,如曲轴、连杆、凸轮轴等都应做探伤检查。

5)基础件及主要零件,应检查并记录其配合部分和主要部位(特别是装配基准面)的几何尺寸、形状、位置及其偏差等。

6)凡有分级修理尺寸的零件,应按分级修理尺寸修理。

7)各部螺栓、螺母、垫圈、开口销、锁紧垫片及金属锁线等,均应按规定选用并装配齐全;各部结合面衬垫的材质和规格应符合原厂规定;连接件的重要螺栓、螺母应无裂纹、损坏或变形;凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母,装配时应按技术规定拧紧。

8)各零件检验合格方可安装。选装件及自行配制的主要零件,其几何尺寸、形状、表面光洁度、材质和力学性能均应达到原厂或配件技术条件;各总成、附件应经试验,性能符合厂方技术标准和要求方可装车。

2、 维修作业安全规则

维修作业中,应遵守如下安全规则:

(1).汽油的使用

乙基汽油中含有四乙基铅,具有毒性。这种汽油一般染有红色或橙色,以示区别。维修作业中接触这种汽油时,应遵守以下规定:

1)工作场地通风良好。

2)轿车的燃油供给系可能含有有毒的四乙基铅,因此在清除气缸体,气门顶部、活塞顶部等处的积炭时,应先用煤油将积炭浸润,防止刮下的积炭飞扬。清理燃油管道时,避免用口对管吹气。

3)乙基汽油应单独存放,避免误用。

(2).起动发动机

1)起动发动机之前,应确保发动机机油及散热器内冷却液适量,并将变速器换档手柄处于空档,同时拉紧手制动。

2)起动机应处于完好的技术状况。

3)室内作业时,应通风良好,最好把排气管接到室外。

4)运转中,防止风扇叶片伤人和被排气管烫伤。

5)起动时及时观察仪表指示情况和发动机运转是否正常。

(3).车下作业

l)正在作业中的车辆,应悬挂作业标志牌。一般情况下应将手制动拉到底,并用三角木块塞住车轮,以防溜车。

2)车下作业应尽量使用卧板,避免直接躺在地上。

3)用千斤顶支承轿车时,不可垫放砖头等易碎物。

4)用千斤顶顶起整车拆卸下车轮时,不允许在车上、车下工作。

(4).安全用电

1)严格遵守电气设备操作规程。

2)起动设备前,确保线路完好。

3)检修设备前,须切断电源。

4)不许超负荷运行。

5)临时照明线路,应按规程施工。

6)电气设备接线应可靠,使用的保险丝应符合技术要求。

7)电气设备附近不得堆放易燃、易爆物品,接线要远离火源、热源及腐蚀性物品。

8)带电作业,须有可靠的安全保护。


[返回] [下一页]