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车上维修

一、注意事项

当将插接器插接到防抱死制动系统(ABS)液压装置/控制模块总成上时,不允许拆开传感器的插接器等,并将点火开关扳到ON位置。否则会将DTC(诊断故障代码)置于防抱死制动系统(ABS)控制模块中。

二、防抱死制动系统液压装置运转检查

1)检查防抱死制动系统(ABS)以外其他基本制动系统是否处于完好状态。

2)检查蓄电池电压是否约为11V或在其以上。如30所示。

3)用防抱死制动系统(ABS)警告灯,检查在防抱死制动系统(ABS)中是否存在未检测到的异常。详见“防抱死制动系统(ABS)警告灯检查”。

4)提升起车辆。

5)使变速器处于空档位置,并脱开驻车制动器。

6)用手逐渐转动每一车轮,以检查制动器是否有咬死发生。如有咬死发生,则正确。

7)在诊断插接器的诊断开关端子用维修导线与接地连接的状态下,接通点火开关,检查防抱死制动系统(ABS)警告灯是否指示DTC12? 31所示。

8)断开点火开关。

9)由另外一个人帮助,进行下述检查。应踩下制动器踏板,然后由一个人将点火开关扳到ON位置,并由另一个人用手转动车轮。在此状态下,检查下述:

·是否能听到电磁阀的动作响声,车轮是否仅转约0.5(制动力减小)

·是否能听到液压泵电机运转声音,并在制动踏板上是否感觉到有脉动。

10)如在1次点火循环过程中(OFFON),不能检查所有的车轮时,应重复8)9)两步,直到检查完所有4个车轮为止。如在9)10)两步中发现不正常状态,则应更换液压装置。

11)将点火开关转到OFF位置,并从DIAG(诊断)-2插接器拆下维修导线。如32所示。

12)检查液压装置是否漏液,如有,应修理或更换。

三、防抱死制动系统液压装置/控制模块总成

33所示。

1、拆卸

1)拆开蓄电池负极导线。

2)用专用工具,从防抱死制动系统(ABS)液压装置/控制模块总成拆开制动管。如34所示。

专用工具

(A)09950-78220

注意:拆开的制动管应装堵塞,以防止制动液溢出。绝不允许制动液滴落在涂漆面上。

3)拆开防抱死制动系统(ABS)液压装置/控制模块总成的插接器。如35所示。

4)拆下3个螺母,从托架上取下防抱死制动系统(ABS)液压装置/控制模块总成。如36所示。

小心:

·不允许液压装置受到冲击。

·应小心,不允许灰尘进入液压装置。

·不允许将液压装置的侧面或上侧朝下。如用不适当的方法装拆,会影响原装性能。

2、安装

1)按拆卸时的相反顺序,安装液压装置。如37所示。

拧紧扭矩:

(a)16N·m(1.6kg·m)

(b)11N·m(1.1kg·m)

(c)23N·m(2.3.kg·m)

2)进行制动系统的排气。

3)检查每一安装件是否有漏液,并进行液压装置的运转检查。

注意:对新的防抱死制动系统(ABS)液压装置/控制模块总成,如未进行“防抱死制动系统(ABS)液压装置运转检查”程序时,当点火开关处于ON位置时,则防抱死制动系统(ABS)警告灯会闪亮。

因此,进行“防抱死制动系统(ABS)液压装置运转检查”,就能使防抱死制动系统(ABS)警告灯停止闪亮。

四、前车轮转速传感器

38所示。

1、输出电压检查

1)将点火开关扳到OFF位置。

2)将车辆提升高一点

3)拆开车轮转速传感器的插接器

4)在插接器端子间接上电压表。如39所示。

5)当以约2/3-1/秒的转动速度转动车轮时,检查传感器的交流电压。

输出交流电压:

150mv以上2/3-1/(29-44Hz)

如电压测量值不符合规定值时,应检查传感器转子以及其安装状态。

参考

当用示波器进行此检查时,应检查峰一峰值电压是否满足规定要求,波形是否完整。如40所示。

-峰值电压

2/3-1/秒转动速度(29-24Hz)时,为210mv以上。

2、拆卸

1)拆开蓄电池负极导线。

2)提升起车辆,并取下车轮。

3)拆开前车轮转速传感器插接器。如41所示。

4)将线束胶圈从内护板推出到车辆的外侧。

5)从转向节,拆下线束夹螺栓,并取下前车轮转速传感器。如42所示。

小心:

·当拆下前车轮转速传感器时,不允许拉线束。

·不允许损坏前车轮转速器的表面,不允许灰尘等进入安装孔内。

3、传感器的检查

·检查传感器是否损坏。

·检查传感器的阻抗。如43所示。

端子间的阻抗:1.2-1.6KΩ

端子与传感器壳体间的阻抗:1MΩ以上

如发现有任何的不良,应更换。

4、传感器转子的检查

·检查转子花键是否有缺齿,损坏,或变形。如44所示。

·转动传动轴,检查转子的转动是否无偏心和松动。

·检查是否未附有外来杂质。

如发现有任何的不良,应修理或更换。

5、安装

1)检查传感器和转子是否未附有外来杂质。

2)按拆卸时的相反顺序,进行安装。如45所示。

拧紧扭矩

(a)23N·m(2.3kg·m)

小心:

·当装前车轮转速传感器时线束的张紧或扭曲不得超过允许值。

·将线束胶圈装牢在内护板上。

3)检查在传感器与转向节之间是否有间隙。

五、后车轮转速传感器

46所示。

1、输出电压检查

检查程序与前车轮转速传感器的检查程序相同。

2、拆卸

1)拆开蓄电池负极导线。

2)提升车辆。

3)拆开后车轮转速传感器插接器,并从悬架拆开插接器和线束。如47所示。

4)拆下线束夹螺钉,并从转向节上拆下后车轮转速器传感器。如48所示。

小心:

·当拆卸后车轮转速传感器时,不允许拉线束。

·不得损坏后车轮转速传感器或极片的表面,不允许灰尘等落入安装孔。

3、传感器的检查

·检查传感器(极片)是否损坏或弯曲。

·检查传感器的阻值。如49所示。

端子间的阻值:1.2-1.6KΩ(20℃,68)

端子与传感器壳体间的阻值:1MΩ以上

如发现有任何的不良,应更换。

4、传感器转子的检查

·检查转子花键是否缺齿,损坏或变形。如50所示。

·转动车轮,检查转子的转动是否无偏心和松动。

·检查是否未附有外来杂质。

如发现有任何的不良,应修理或更换。

5、安装

1)检查传感器和转子是否未附有外来杂质。

2)按拆卸的相反顺序,进行安装。如51所示。

拧紧扭矩:

(a)23N·m(2.3kg·m)

小心:当装后车轮转速传感器时,线束的张紧或扭曲不得超过允许范围。

3)检查传感器与转向节之间是否无间隙。

六、防抱死制动系统(ABS)警告灯继电器检查

1)拆开蓄电池负极导线。

2)拆下故障自动保险继电器箱。

3)检查每两端子间阻值。如52所示。

1”与“3”间:78-96Ω(20(68))

2”与“5”间:连续(或导通)

4”与“5”间:不连续(不导通)

4)蓄电池与端子“1”和“3”连接时,检查端子“4”与“5”之间是否连续(或导通)。如检查结果不符合3)4)的规定时,应更换。如53所示。



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