解读2019沃德十佳发动机之雷克萨斯混动技术
2019-01-10 08:22来源:我爱汽车网阅读量:

● 雷克萨斯混动技术

搭载车型:雷克萨斯UX(参数|询价)

  今天提到混动技术,人们脑海中想到的几乎都是丰田。从1997年第一代普锐斯上市时的技惊四座,到今天的主流技术,丰田虽然不是混动技术的发明者,但绝对算得上最重要的推广厂家。现在,这套最新的系统放在了雷克萨斯UX上。

雷克萨斯 雷克萨斯UX 2019款 260h

雷克萨斯混动系统
电机与发动机总输出功率 178Ps(131kW)
电机与发动机总输出扭矩 -
纯电动续航里程 -
电池组容量 6.5Ah
发动机 M20A-FXS 2.0L自然吸气发动机

雷克萨斯 雷克萨斯UX 2019款 260h

雷克萨斯 雷克萨斯UX 2019款 260h

  这套全新的混动技术基于TNGA架构,相比于上一代,它有着轻量化、小型化的特点,同时工程团队还有针对性的降低了系统损耗。其中发动机部分来自丰田最新一代Dynamic Force系列。

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  相较此前的1.8L混动系统,THSII上所配备的PCU(功率控制单元)系统体积缩小20%,质量减轻10%。也因此,这套PCU可以直接安装在动力耦合机构之上,减小了整套混合系统所占空间。

雷克萨斯 雷克萨斯UX 2019款 260h

  在动力耦合机构方面,新的混动系统同样采用两个电机、一台发动机以及一组行星齿轮相互啮合这一基本结构。并且与在第四代普锐斯上的混动结构相同,THS II采用了双电机并排的E-CVT结构,将整个机构的尺寸缩小约30mm,同时降低摩擦损耗25%。

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小结:

  丰田这些新技术有着明显的模块化、轻量化、小型化以及高效的特点,这要得益于TNGA架构,更可怕的是丰田官方表示,将会在未来的五年之内普及到旗下80%的车型上。混动还是纯电动,胜负之战还远未结束。


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