解读2019沃德十佳发动机之雪佛兰6.2L V8
2019-01-10 08:21来源:我爱汽车网阅读量:

● 雪佛兰6.2L V8

搭载车型:雪佛兰索罗德

  大排量V8发动机+皮卡,这两个结合在一块简直就是美国人最爱的车了!就像他们爱吃面包+香肠的热狗一样,即便抛去美国用车环境带来的实用主义,那种情怀是一代又一代人难以割舍的。所以,在排放法规越来越严苛的今天,沃德十佳发动机的榜单上也基本都会留有它一席之地。

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雪佛兰6.2L V8发动机
发动机代号 L87
发动机排量(mL) 6162
缸径(mm) 103.25
行程(mm) 92
压缩比 11.5:1
最大功率(Ps/rpm) 420(313)/5600
最大扭矩(N·m/rpm) 623/4100
燃油供给系统 缸内直喷
进气方式 自然吸气

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  这款大排量自吸发动机也不是第一次出现了,此前代号为L86的机器就已经用在索罗德(参数|询价)上了,今年代号升级为L87,这台V8发动机在电气化控制方面进行了更新。最大的变化是增加了动态燃油管理系统DFM,让索罗德这款“大怪兽”变得聪明起来,拥有了17种气缸运行模式。

 

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  完全得益于DFM系统的加持,发动机的“大脑”能够每秒80次的频率做出决策。如果将气缸模式比作打牌,那么这台发动机的“出牌速度和出牌自由度”都有所提升。

小结:

  沃德杂志颁发给索罗德V8发动机大奖似乎在情理之中,这台受欢迎的皮卡换装全新升级后的发动机值得鼓励,更何况今年竞争对手们都没有拿出太强有力的动力产品。在脑海里检索“大排量、自然吸气、V8、皮卡”完后,似乎就只有它了!

● 本田混动

搭载车型:本田雅阁混动

  鉴于电气化动力系统越来越多地出现在了获奖名单名单中,作为最为先进的混合动力系统之一——本田i-MMD系统的获奖应该说是众望所归。

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本田2.0L阿特金森循环发动机
发动机代号 -
发动机排量(mL) 1993
缸径(mm) 81
行程(mm) 96.7
压缩比 13.5:1
发动机最大功率(Ps/rpm) 145
最大扭矩(Nm/rpm) 175
混动系统最大功率(Ps) 215

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  入围车型——本田混动版第十代雅阁装备的这套i-MMD混动系统已经进入到第三代。相比前两代系统,第三代混动系统继承了i-MMD混动系统的基本结构,但发动机经过了本田工程师的精雕细琢:通过进一步减小缸内摩擦,以及提升EGR(废气再循环技术)效率,使得最高热效率达到了40%,为本田有史以来热效率最高的发动机产品。虽然略低于混动凯美瑞的那台(最高热效率为41%),但仍是目前的顶尖水准。这台发动机最大功率146Ps,并且在3500rpm时就可以输出175N·m的最大扭矩。

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小结:

  说到混合动力系统,丰田的THS双电机混联系统可以说是混合动力的开创者,也在技术上连续领先了对手将近20年。而双电机+行星齿轮动力分流结构多年来也被行业奉为混合动力系统的范本。所幸的是,有本田这样“任性”企业,向大家证明了世界上还有更好的混合动力技术——效率更高,却更富驾驶乐趣。


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